Как выбрать диски для иномарки

Колесо, несмотря на примитивность конструкции, прошло долгий эволюционный путь. Началось все с камня, затем люди научились «гнуть» древесину, были колеса и бронзовыми. В наши дни колеса делают из стали.

Впрочем, одной сталью производители не ограничиваются. Например, диски для ауди, помимо стали могут быть выполнены и из легких сплавов. Главное, не потеряться в данном  многообразии, и сделать правильный выбор. Многие автомобилисты отдают предпочтение, уже ставшему классическим, сварному стальному диску. Иначе, такой диск называют штампованным. 
Главное преимущество таких дисков – это стоимость и прочность. Дальше идут недостатки — они легко деформируются и много весят. Как правило, стальные являются базовой комплектацией автомобиля большинства производителей. Также стальные диски не радуют автомобилистов своим дизайном, это объясняется их конструкцией. Исправить ситуацию помогают пластиковые колпаки, однако, это не спасает диски от коррозии. Большой вес стального диска приводит к увеличению расхода топлива, но самый большой недостаток – это длинный тормозной путь и быстрый износ тормозной системы в целом. Впрочем, такой диск после ухаба или аварии, достаточно легко привести в изначальный вид.
Диски из легких сплавов отличает небольшой вес, и, соответственно, меньший расход топлива. Легкосплавные диски принято разделять на литые и кованные. Диски литые, как следует из названия, производят под давлением, методом литья, благодаря этому им можно придать практически любую форму. Как правило, в основе сплава литого диска, лежит алюминий, материал легкий и устойчивый к ржавчине. Основной недостаток литого диска – это хрупкость. В отличие от стальных дисков, которые деформируются, литые – трескаются. Получается, что не подлежат ремонту, но красивы и экономят .
 
 
  • avatar
  • 0

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.