Каждый автомобилист понимает, что зимой со штампованных дисков следует удалять грязь. Особенно полезно это делать для внутренней поверхности дисков. Литые диски требуют за собой уход. Если не проводить эту процедуру, возникает вибрация руля, а также кузова. Также следует отметить, что крепежные болты дисков нельзя затягивать, так как это может привести к деформации.

Очень часто используя штамповые диски, автомобилисты сталкиваются с проблемой деформации, когда попадают колеса в выбоины. Обычно небольшие искривления дисков выправляют с помощью молотка, однако, если это орудие не уместно, следует обратиться за помощью к высококвалифицированным сотрудникам. Обычно проблемы с деформацией возникают при заносе транспорта и ударах о бордюр. В подобных ситуациях диски деформируются с образованием восьмерок по отношению к крепежной плоскости. В таких случаях восстановить диск очень сложно. Поэтому следует поменять диск, а не стараться его восстановить, так как это может привести к новым проблемам.
Запомните, даже качественный прокатный станок, который имеют ведущие сервисные центры, способен только на 95% восстановить диск и предать ему начальную форму. При этом защитное покрытие все равно будет нарушено. Поэтому диски, после ремонта, все равно будут нуждаться в покраске. Работу по исправлению диска следует проводить с использованием порошковой эмали. Также подойдет и антикоррозионное средство. Однако, работая с этими продуктами, следует должное внимание уделить как внешней, так и внутренней стороне диска. Ведь с ними контактирует, непосредственно сама шина. Из-за неисправности в подобных местах может накапливаться влага, что приводит к ужасным последствиям. Что касается ржавчины, то она не испортит диск, однако внешний вид испортить способна.