Литые диски пользуются сейчас огромной популярностью среди автовладельцев. В массовом производстве имеются как положительные, так и негативные моменты. Положительные – сравнительно небольшая стоимость, а отрицательные — большое количество поддельной и некачественной продукции на рынке. Такие диски отливаются в специальную готовую форму. Для их изготовления применяются сплавы на основе алюминия либо (намного реже) – сплавы на основе магния.
Читать дальше →

Литые диски придают автомобилю роскошный вид, который начинает «ветшать» при утрате дисками внешнего лоска. Чтобы подобного не произошло, нужно ухаживать за ними и избегать повреждений, а если таковые случились, то не затягивать с их исправлением.
Ремонт литых дисков можно выполнить самостоятельно либо обратиться за помощью специалистов. Устранять повреждения своими силами рекомендуется только тогда, когда автолюбитель обладает необходимыми знаниями и определенным опытом. С появлением на литых дисках любого повреждения следует поспешить с их ремонтом, поскольку существует угроза разрушения металла на изделии. Заретушировать царапины можно при помощи средств, которые предназначены для удаления царапин.
Глубокие царапины или сколы, вмятины лучше отдать в руки специалистов. Мастера имеют специальное оборудование, которое облегчает и ускоряет процесс устранения повреждений. Правда, при наличии трещины, разлома или очень глубокой вмятины желательно диск не восстанавливать, а приобрести новый, поскольку такой ремонт не выдержит длительной эксплуатации.

Каждый автомобилист понимает, что зимой со штампованных дисков следует удалять грязь. Особенно полезно это делать для внутренней поверхности дисков. Литые диски требуют за собой уход. Если не проводить эту процедуру, возникает вибрация руля, а также кузова. Также следует отметить, что крепежные болты дисков нельзя затягивать, так как это может привести к деформации.

Очень часто используя штамповые диски, автомобилисты сталкиваются с проблемой деформации, когда попадают колеса в выбоины. Обычно небольшие искривления дисков выправляют с помощью молотка, однако, если это орудие не уместно, следует обратиться за помощью к высококвалифицированным сотрудникам. Обычно проблемы с деформацией возникают при заносе транспорта и ударах о бордюр. В подобных ситуациях диски деформируются с образованием восьмерок по отношению к крепежной плоскости. В таких случаях восстановить диск очень сложно. Поэтому следует поменять диск, а не стараться его восстановить, так как это может привести к новым проблемам.
Запомните, даже качественный прокатный станок, который имеют ведущие сервисные центры, способен только на 95% восстановить диск и предать ему начальную форму. При этом защитное покрытие все равно будет нарушено. Поэтому диски, после ремонта, все равно будут нуждаться в покраске. Работу по исправлению диска следует проводить с использованием порошковой эмали. Также подойдет и антикоррозионное средство. Однако, работая с этими продуктами, следует должное внимание уделить как внешней, так и внутренней стороне диска. Ведь с ними контактирует, непосредственно сама шина. Из-за неисправности в подобных местах может накапливаться влага, что приводит к ужасным последствиям. Что касается ржавчины, то она не испортит диск, однако внешний вид испортить способна.

По сравнению с другими, литые диски выгодно отличает их привлекательный дизайн. Также они имеют меньший, чем стальные диски, вес, что дает автомобилю преимущества по технической части. Уменьшение массы колес улучшает работу подвески в целом, а значит, и управляемость. Благодаря им понизится прилагаемое к рулевой системе усилие.
Параметры, по которым происходит подбор дисков, одинаковы для всех типов. К ним относят: диаметр обода и внутренний; диаметр расположения и количество крепежных отверстий; ширина диска. На маркировке будет еще указан вылет или вынос. С внутренней стороны обода содержится вся информация об изделии.
После установки дисков и балансировки не стоит забывать о них. Через некоторое время будет необходима коррекция, т.к. на диске есть слабые места — это точки крепления балансировочных грузиков, где совмещение свинца с металлом диска, и лак поврежден скобой. Оба фактора ускоряют процесс коррозии.