Несколько лет назад, а точнее 30 лет, Ф. Пих пообещал, что цена на полный привод будет не дороже, чем приобрести четыре зимние шины. Время все идет, а вот цены на Audi и Quatto все еще висят на отметке в 2 тысячи евро. За эти деньги однако покупатель не получает дифференциал спортивного типа на заднем мосту. За него необходимо доплачивать. Плюс такого дифференциала в том, что он распределяет в повороте крутящий момент, отдавая большее предпочтение внешним колесам, чем внутренним. Впервые такую технологию использовала фирма Mitsubishi.

Многие считают индивидуальное распределение момента между колесами лучшим механизмом. Данный механизм плюс амортизаторы каяба позволяют стать королем управляемости. Конструкторы BMW также использовали данный механизм, что позволило достичь отличной управляемости при внушительных размерах автомобиля.
Нельзя не подметить, что данный механизм привода очень сложный по строению: дополнительное многодисковое сцепление в размере двух штук, планетарный редуктор, управляемый электроникой, делают его дорогостоящим. Но, несмотря на это управление, машиной с данным механизмом приносит неописуемое удовольствие.

Как и любая другая деталь автомобиля, амортизатор подвержен износу. Может такое случится, что проблемы в двигателе изменят выдачу звука мотора, тогда меняется цвет выхлопа, и повышаются расходы бензина.
В таком случае, многие водители на протяжении долгого времени не замечают неисправность амортизаторов — а перекладывают все на плохую дорогу и стуки в подвеске. Но вывести их из строя, можно намного раньше. Если вы все-таки добили их до конца, можете обратиться на сайт http://expert-a.ru/amortizator_Ford_Focus2_5.htm, и произвести заказ новых. Время жизни амортизаторов может зависеть не только от вождения водителя, а и от того, в каком состоянии находятся дороги.

Самый лучший способ выявить неисправность амортизаторов, это посещение СТО. Вот амортизаторы Форд Фокус 2 не сложные в конструкции, им рекомендуют, провести осмотр самому — это сбережет ваши деньги и время! Чтобы точно определить в каком амортизатор находится состоянии, можно попробовать его температуру. Если амортизатор еще нормальный он должен хорошо нагреваться. А тест покачиванием, который определит только полностью нерабочий амортизатор.

Купил себе амортизаторы,

GABRIEL
правый ОЕ №: 5202AF, 5202AN, 5202JJ, 5202QQ
Левый ОЕ №: 5202AE, 5202AL, 5202JH, 5202QP
51$ штука

Cпросил сколько стоит заменить, самую дешёвую стоимость сказали в 15$ за одну сторону. Подумал и решил менять сам. Насмотрелся на ютубе, как это делается, и полез менять. Очень хороший пример был из форд фокус клуба, по его примеру и делал. Там на видео двое парней меняют стойку за 15 минут, у меня же получилось иначе.

Купил на рынке съемник за 6$ и взялся за дело.
Читать дальше →