История Citroën

http://slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/citroen/Андре Ситроен родился в семье торговца драгоценными камнями. Но бизнес отца никогда его не привлекал. Когда Андре было 6, отец скончался, оставив семье немалое наследство.
После окончания Политехнической школы Ситроен работает в мастерской по производству деталей для паровозов. Со временем он вкладывается в дело, наладив выпуск зубчатых колес. Работа с техникой нравится юному Андре, а перспектива использования шестерен кажется ему перспективной.

Его компания разрастается, появляется эмблема в виде перевёрнутых букв «V». Ситроен исполняет функции и технического, и коммерческого директора, поэтому ничто на фирме не скрывается от его глаз. Он полностью руководит компанией.

Автомобильное производство Ситроен зачиналось еще когда Андре работал на заводе Mors, где он, усовершенствовав начинку автомобилей, резко увеличил их производство. Так у него появилась идея выпуска собственного концерна. Сегодня купить автомобили Ситроен можно как в официальных салонах, так и через Интернет на slando.ua/transport/legkovye-avtomobili/citroen/

Первой моделью был тип Citroën А с двигателем 1,3 литра и мощностью в 10 л.с… Машина увидела свет в 1919 году. На тот момент Андре Ситроену уже было 41. По ночам он разибрал на своем заводе популярные американские марки Buick, Nash, Studebaker, изучая на них методы серийного производства.

Спустя четыре года производство Citroën достигло 300 автомобилей в день. В это же время Ситроен выступает с новым, «народным» авто 5 СV. К 1929 году уже было выпущено почти 100 тысяч автомобилей Citroën. Столь высокие результаты позволили компании выйти на первое место во Франции, а потом и в Европе. Двигателе торговли была реклама, которой были увешаны все улицы и даже дорожные знаки.

Ситроен всегда считал прилюдную демонстрацию лучшей рекламой. Пожалуй. Это и стало основным ключом к его успеху.

Замена масла в двигателе

Практически всем владельцам автомобилей знакома такая картина, разбираешь двигатель, а там вязкая грязная черная масса, испорченные клапана и поршни, заклиненный коленчатый вал. Увы, к такой печальной картине и приводит использование некачественного масла.
Как же выбрать хорошее масло в двигатель и избежать его замены на некачественное? Простой тест поможет вам определить качество предложенного масла. Залейте его в любую прозрачную емкость и дайте отстояться минимум пять дней, у хорошего масла не появится никакого осадка. В пункт замены также лучше ездить со своей проверенной канистрой. Это поможет избежать вам многих неприятностей.

Двигатель

Блог им. Peugeot406
Будьте так любезны расписать двигатель Peugeot 406 XU10J4 (2.0 16V) бензин.

Замена ремня ГРМ на бензиновом 1.8 XU. Фотоотчет

Отчет актуален для любых моделей концерна с бензиновым двигателем объёмом 1.8 литра серии XU, оснащенных полуавтоматическим натяжителем ремня газораспределительного механизма (далее ГРМ). Так же в отчете будет рассмотрена замена водяной помпы.
Читать дальше →

Технические данные мотора 2.0 16V (EW10J4)

Технические данные и характеристики мотора 2.0 16V типа EW10J4 и его основных деталей в последнее время интересовали многих, я привожу первую публикацию серии, посвященной мотору EW10J4. В этой статье я собрал основные технические данные и характеристики данного мотора и его ключевых деталей, эти данные также частично подходят к двигателям типов EW10A и EW10J4S. В следующих публикациях сайта я буду дополнять и конкретизировать данные по этим типам моторов.
Технические данные мотора 2.0 16V (EW10J4)
Читать дальше →
  • , технические данные
  • , распределительный вал
  • ,
  • , шатуны
  • , шатунные вкладыши
  • , клапаны
  • , клапанные пружины
  • , теория
  • , блок цилиндров
  • , головка цилиндров
  • , поршни
  • ,
  • avatar
  • 0
  • 0