Как определить неработоспособность амортизаторов

Как и любая другая деталь автомобиля, амортизатор подвержен износу. Может такое случится, что проблемы в двигателе изменят выдачу звука мотора, тогда меняется цвет выхлопа, и повышаются расходы бензина.
В таком случае, многие водители на протяжении долгого времени не замечают неисправность амортизаторов — а перекладывают все на плохую дорогу и стуки в подвеске. Но вывести их из строя, можно намного раньше. Если вы все-таки добили их до конца, можете обратиться на сайт http://expert-a.ru/amortizator_Ford_Focus2_5.htm, и произвести заказ новых. Время жизни амортизаторов может зависеть не только от вождения водителя, а и от того, в каком состоянии находятся дороги.

Самый лучший способ выявить неисправность амортизаторов, это посещение СТО. Вот амортизаторы Форд Фокус 2 не сложные в конструкции, им рекомендуют, провести осмотр самому — это сбережет ваши деньги и время! Чтобы точно определить в каком амортизатор находится состоянии, можно попробовать его температуру. Если амортизатор еще нормальный он должен хорошо нагреваться. А тест покачиванием, который определит только полностью нерабочий амортизатор.

Замена передних амортизаторов своими руками на peugeot 607 (фотоотчет)

Купил себе амортизаторы,

GABRIEL
правый ОЕ №: 5202AF, 5202AN, 5202JJ, 5202QQ
Левый ОЕ №: 5202AE, 5202AL, 5202JH, 5202QP
51$ штука

Cпросил сколько стоит заменить, самую дешёвую стоимость сказали в 15$ за одну сторону. Подумал и решил менять сам. Насмотрелся на ютубе, как это делается, и полез менять. Очень хороший пример был из форд фокус клуба, по его примеру и делал. Там на видео двое парней меняют стойку за 15 минут, у меня же получилось иначе.

Купил на рынке съемник за 6$ и взялся за дело.
Читать дальше →

Все про АКПП AL4

Слишком уж много всего говорят про эту коробку. Попробуем в дном месте собрать все о ней. Опишем её принцип работы, характеристи, особенности, рекомендации.
Эта статья должа быть полезна тем, кто хочет не только спокойно ездить на своей ласточке, но и пнимать, что она моежет, а что не может.
Пехали…

Читать дальше →

Замена гидравлической подушки двигателя на Пежо 607 2.2 HDI. фотоотчет

Отчет актуален для большинства моделей концерна, имеющих схожую конструкцию системы подвеса двигателя. В данной статье речь пойдет конкретно о Пежо 607 2004 года выпуска с дизельным двигателем объемом 2.2 литра.
Читать дальше →

Замена ремня ГРМ на Пежо 407 2.0 HDI (фотоотчет)

Отчет актуален для любых моделей концерна с дизельным двигателем DV10BTED4 объёмом 2 литра.

Для замены зубчатого ремня ГРМ понадобятся автоинструменты, например, стандартный набор инструмента Force №41082-5, гаечный ключ на 16, отвертка для выковыривания пластиковых пистонов, установочные фиксаторы распредвала и коленвала, вороток Force №8014430, кусочек проволоки, диаметром 1 мм. Так же понадобится хороший тележечный домкрат и регулируемая осевая подпорка с кусочком доски или толстым куском резины.
Напоминаю, что ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя. Если не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу специалистам.
Если все же решились, начинаем.
Читать дальше →

Замена ремня ГРМ на DV6TED4 (1.6 HDI)

Отчет актуален для любых моделей концерна с дизельным двигателем DV6TED4 объёмом 1.6 литра.
Для замены зубчатого ремня ГРМ понадобится стандартный набор инструмента Force №41082-5, дополненный наборок Е-шек, гаечный ключ на 16, отвертка для выковыривания пластиковых пистонов, установочные фиксаторы распредвала и коленвала, стопор, вороток Force №8014430. Так же понадобится хороший тележечный домкрат и регулируемая осевая подпорка с кусочком доски или толстым куском резины.
Напоминаю, что ошибка при установке зубчатого ремня может привести к тяжелым повреждениям двигателя. Если не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу специалистам. Если все же решились, начинаем.
Читать дальше →

Ремонт гидроблока AL4 (DP0, BVA, 4HP-16), замена клапанов. Фотоотчет.

На форумах peugeot/renault/citroёn ходят легенды о том, какое г. автоматическая коробка под кодовым именем AL4 (она ставятся на все автомобили peugeot 206, 406, 307, 308, 407; citroen c4, c5; renault megane, laguna) Не буду повторять, что перед движением следует прогревать ЛЮБОЙ автомат, не «рвать» пока машина не прогрета до конца… А просто предлагаю способ для решения проблемы ударов АКПП, перехода АКПП в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления.

Читать дальше →

Замена ремня ГРМ на Пежо 607 2002 г.в., двигатель 3л V6 ES9J4S.Фотоотчет

Имеется опыт капитального ремонта двигателя 21083, решил попробовать свои силы с пежо. Откровенно говоря никогда не писал о проделанных работах, но поймал себя на мысли, что иногда лучше посмотреть со стороны на работу дабы осознать нюансы. Прошерстив форум и просторы интернета была найдена информация только по двигателям с меньшим объемом, а в 3-х литровый рекомендуют не соваться. Я соглашусь с данной рекомендацией для тех, кто хочет получить результат не осознавая, что конкретно необходимо сделать. Надеюсь, мой опыт поможет вам понять технологию работы.

Читать дальше →

Замена заднего ступичного подшипника на Пежо 406 99 г.в. Фотоотчет.

Данный отчет актуален практически для всех моделей концерна, имеющих схожую конструкцию заднего ступичного подшипника. Описание процесса замены ступицы на примере автомобиля Пежо 406, 1999 г.в. с задними тормозами барабанного типа.

Оценка сложности ремонта 3 из 5.

Читать дальше →

Замена нижней подушки двигателя Пежо. Фотоотчет

Тема актуально в принципе для всего модельного ряда Пежа, но пусть будет в разделе 406.
Часто возникает вопрос о правильной технологии замены нижней опоры двигателя в машинах марки Пежо. Этот небольшой отчет призван расставить все по своим местам. Итак, первое и общее, что следует уяснить, это то, что для замены подушки нужно снимать полуось и кронштейн, в котором собственно эта подушка и запрессована. Никаких молотков, кувалд и прочего самопала. Кронштейн алюминиевый и состоит сплошь из ребер жесткости, которые направлены перпендикулярно от двигателя. Удары молотка или кувалды могут запросто сломать хрупкий алюминий и тогда в довесок к «бюджетному» ремонту попадете еще и на замену кронштейна. В общем, не рекомендую. На самом деле все делается очень просто и с перерывами на «потрепаться» спокойно можно уложиться в 1 – 1.5 часа (2 если делать впервые и одному).

Читать дальше →