Преждевременная «смерть» Вашего автомобиля может случиться из-за неполадок генератора. Аккумулятор может разрядиться до близлежащего автосервиса. В статье Вы узнаете, как верно следить за генератором.

Генератор подобен электростанции, которая питает автомобиль. Располагается генератор на движке и благодаря помощи клиновидного ремня, который проходит от шкива коленчатого вала нормируется в движение. Различные шкивы дают возможность ротору генератора делать вращательные движения, которые в 1.8 – 2.5 раза вращаются быстрее вала. Ремонт генераторов профсоюзная организация в современном мире, которая перешла на установление диодных мостов (Выпрямительных блоков). Диодный мост полностью обеспечит подачу непрерывного тока. Напряжение, при котором полноценно работает автомобиль – 13.8–14.7 Вольт, поэтому непосредственно с генератором ходит и реле-регулятор которое, служит для удержания постоянного напряжения. Часто на современнейшие автомобили ставят так называемые генераторы — «таблетка» и «шоколадка». Они являются интегральным балансиром напряжения.

При капительном ремонте двигателей большую сложность зачастую вызывает не столько сам ремонт, а отсутствие размеров, необходимых для выполнения этих работ. В этой статье приведены все номинальные и ремонтные размеры, которые вам могут понадобиться. Статья применима ко всей линейке двигателей XU. Удачного ремонта, если затеяли его самостоятельно.
Читать дальше →

Технические данные и характеристики мотора 2.0 16V типа EW10J4 и его основных деталей в последнее время интересовали многих, я привожу первую публикацию серии, посвященной мотору EW10J4. В этой статье я собрал основные технические данные и характеристики данного мотора и его ключевых деталей, эти данные также частично подходят к двигателям типов EW10A и EW10J4S. В следующих публикациях сайта я буду дополнять и конкретизировать данные по этим типам моторов.

Читать дальше →