Замена переднего ступичного подшипника на Peugeot 206 (фотоотчет)

ЗАДАЧИ: заменить подшипник, визуальный осмотр состояния верхних опор стоек и замена пыльника шаровой.
ИНСТРУМЕНТ: балонник, набор головок, головка 36 с большим воротком, пару молотков (один из них тяжелый), зубило, ТОРКС 55 2 ШТ!!! МИНИМУМ!!!!, плоскогубцы с острым жалом для снятия стопора, щетка по металлу, жидкость типа WD40, динамометрический клют до 325нм, болт с большой резьбой типа на 16, например, длинной около 10см с гайкой и двумя шайбами внешним диаметром 82мм и 45, съемник 3х захватный для снятия подшипников (есть в любом магазине запчастей) шпилька на 6мм длинной 1метр и 4 гайки с шайбами для нее (продается на любом строительном рынке) при возможности подкатной домкрат, но я обошелся и без него… и обязательно болты крепления скобы супорта к поворотному кулаку (взял оригинал — стоят даже у официалов копейки как и пыльник).
Читать дальше →

Peugeot 406. Замена подшипника компрессора кондиционера. Фотоотчет.

Все началось с того, что некоторое время назад, а конкретнее недельки две, снимал ремешок навесного оборудования (для чего правда не помню) и в довесок решил проверить состояние роликов\подшипников. Ролик качалки менялся относительно недавно и повода для беспокойства не давал. Натяжной эксцентриковый ролик хоть и подгулявший, но еще живой. Подшипники генератора в полном порядке (тьфу, тьфу, тьфу), а вот шкив компрессора АС при вращении издавал характерный для умирающего подшипника гул, чем очень меня удивил. Ну ладно, попаниковав денек другой и подастовав Сашу Citrin-a через личку, было решено менять подшипник собственоручно. Итак, первое что нам пондобится для замены подшипника, собственно сам подшипник. Был приобретен подшипник SNR с размерами 35х55х20 на Шате-М и выбран свободный денек для замены.

Читать дальше →