Это подробный отчет, в который включены такие темы как:

• Снятие переднего бампера
• Замена охлаждающей жидкости
• Снятие вентияторов и радиатора охлаждения
• Снятие радиатора интеркулера
• снятие выпускного коллектора и турбины

Отчет актуален для двигателей 2.7HDI (DT17TED4). Данный двигатель устанавливался на Peugeot 607, 407. Замена прокладки происходила на Peugeot 607. Для Peugeot 407 будут отличия в снятии «морды».
Читать дальше →

Небольшой ликбез: Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.

Обычно его снимают чтобы почистить, так как в процессе эксплуатации собирает он очень много всякой ерунды.
Для дого, чтобы получить мало-мальский доступ к его снятию, необходимо демонтировать крепление под аккумулятор и воздушный фильтр и естественно патрубки снизу и сверху. резинки очень плотно закреплены в кузове, но с небольшим усилием снять интеркуллер можно.Все становится достаточно ясно после его демонтажа.
Вообще процедура особо бесполезная, если подтеки масла наблюдаются, то повторное их появление на итеркуллере после чистки вопрос пары недель.
Итак, теперь в картинках

Читать дальше →

Итак, сегодня будет небольшая выжимка из инструкции про то как разбирается зеркало заднего вида в Пежо 607. Далее показано, как снимается само зеркало и корпус.

Читать дальше →

Собственно, видел очень много 607 и у очень многих сломана задняя пепельница (не закрывается). Попытка реанимировать не удалась — сильно никчемная конструкция. Так как я не курю-решил закрыть её навсегда.

Читать дальше →

Проблема с пластиковой направляющей стеклоподъемника в Пежо 607-одна их детских болезней. Кого-то это еще не коснулось, но как показывает практика — все мы там будем. Вот и до меня дошла эта неприятность, повезло пока в одном, от направляющей отломалась нижняя часть, а трос крепиться в верхней части, поэтому стекло пока стоит, и подъемник работает. Но первая капля уже упала, поэтому готовлюсь заранее. То что удалось найти — восстановить — практически нереально. Слишком хитрая форма. Помогает только замена направляющей. У PSA в ремкомплекте её НЕТ. Только подъемник целиком. Но есть альтернативы, оказывается один в один подходит направляющая от Skoda Fabia / VW New Beetle. У нас в продаже не видел (точнее-не искал), в России примерно 900 рублей(считай 30$)

Читать дальше →

Выложу небольшое фотопособие по разборке центральной консоли. Для 607 до 2005 года выпуска.
Снятие панели экрана, самого экрана, блока климат-контроля, магнитолы и пластиковой панели в области кулисы КПП.
Для чего это нужно? ХЕЗ, каждый решает сам для себя. Первое-доступ к лампам подсветки, для замены перегоревших.

Помощь для того, что бы что-то не сломать по незнанию.
Автор не несет ответственности за поломки из-за кривых рук
Читать дальше →

Выдержка из инструкции, как это сделать правильно.
1. Рекомендуемые приспособления и инструмент
2. Снятие
3. Установка
3.1. Избыточное натяжение ремня
3.2. Регулировка натяжения ремня ГРМ
4. Установка (продолжение)
Читать дальше →