Приложение Ж

Автор: | 06.06.2012
Нет комментариев

Таблица Ж.1. Расчетное нажатие на ось тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки) грузовых и рефрижераторных вагонов

№ п/п  Тип вагона  Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс 
 1 Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками при включении:
   на груженый режим  7,0 
   на средний режим  5,0 
   на порожний режим  3,5 
2  Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки), при включении: 
   на груженый режим  8,5 
   на средний режим  7,0 
   на порожний режим  3,5 
3  Четырехосные изотермические и багажные цельнометаллические вагоны с односторонним торможением  6,0 
4  Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении: 
   на груженный режим  9,0 
   на средний режим  6,0 
   на порожний режим  3,5 
5  Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении: 
   на средний режим  7,0 
   на порожний режим 4,5 
6  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 с чугунными колодками при включении: 
   на груженый режим  3,5 
   на порожний режим  1,25 
7  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 c композиционными колодками при включении: 
   на груженом режим 7,0 
   на порожнем режим 3,5 
8  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ с чугунными колодкамит при включении: 
   на груженом режим 6,0 
   на порожнем режим 2,5 
9  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ с композиционными колодками при включении: 
   на груженом режим  7,0 
   на порожнем режим 3,0 
10  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ с чугунными колодками при включении: 
   на груженый режим  7,0 
   на порожний режим  3,0 
11  Думпкары 3ВС50, 4ВС50, 5ВС60 с чугунными колодками при включении: 
   на груженом режим 6,0 
   на среднем режим 4,5 
   на порожнем режим 3,0 
12  Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС-95, 2ВС105 с чугунными колодками при включении: 
   на груженом режим 7,0 
   на среднем режим 4,5 
   на порожнем режим  3,5
13  Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ, 55-76, 55-76М, и думпкары 6ВС-60, 7ВС60, ВС66, 3ВС-50, 4ВС-50, 5ВС60, 2ВС105 с композиционными колодками при включении: 
   на средний режим  7,0 
   на порожний режим  3,5 

 Примечание: 1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и груженом режимах.

2. Для рефрижераторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчете на чугунные принимать: на среднем режиме 14 тс, на порожнем 8,5 тс.

3. Для грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего и груженого вагона нажатие принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной. При наличии на
вагонах трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона нажатие на ось колодок груженого вагона принимать в соответствии с п. 2 таблицы с учетом включенного режима торможения (средний или груженый). 

 Таблица Ж.2. Нормы нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные колодки) на 100 тс веса поезда

Категория поезда  Тормозное нажатие на 100 тс веса поезда, тс Примечание 
Единое наименьшее  Минимально допустимое 
Рефрижераторные поезда, обращающиеся со скоростями до 100 км/ч  55  50  с уменьшением допустимой скорости движения поезда 
Рефрижераторные поезда, обращающиеся со скоростями свыше 100 до 120 км/ч  60  50 
Грузопассажирские поезда, обращающиеся со скоростями до 90 км/ч  44  38 
Составы порожних грузовых поездов длиной до 350 осей, обращающиеся со скоростями до 100 км/ч  55  50 
Составы порожних грузовых поездов длиной свыше 350 до 400 осей, обращающиеся со скоростями до 90 км/ч  44  — 
Ссоставы порожних грузовых поездов длиной свыше 400 до 520 осей, обращающиеся со скоростями до 80 км/ч  33  — 
Составы груженых грузовых, рефрижераторных и хозяйственных поездов, обращающихся со скоростями до 80 км/ч  33  28 
Составы сединенных поездов и поездов повышенного веса  33  28 

 Таблица Ж.3.  Потребное количество ручных тормозов и тормозных башмаков на каждые 100 тс веса состава в зависимости от крутизны уклона

 

Крутизна уклона  Число тормозных башмаков  Количество тормозных осей 
0  0,2
 0,4 		 0.4 
0.002  0.2
 0.4 		 0.4 
0.004  0.2
 0.4 		 0.4 
0.006  0.2
 0.4 		 0.4 
0.008  0.2
 0.6 		 0.6 
0.010  0.3
 0.8 		 0.8 
0.012  0.4
 1.0 		 1.0 
0.014  0.4
 1.2 		 1.2 
0.016  0.5
 1.4 		 1.4 
0.018  0.6
 1.6 		 1.6 
0.020  0.6
 1.8 		 1.8 
0.022  0.7
 2.0 		 — 
0.024  0.8
 2.2 		 — 
0.026  0.8
 2.4 		 — 
0.028  0.9
 2.6 		 — 
0.030  1.0
 2.8 		 — 
0.032  1.0
 3.0 		 — 
0.034  1.1
 3.2 		 — 
0.036  1.2
 3.4 		 — 
0.038  1.2
 3.6 		 — 
0.040  1.3
 3.8 		 — 

 Примечания: 

1. В числителе — при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе — при нагрузке на ось менее 10 тс.

2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.