3.2.1. Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны после сходов, с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары, а также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава: 1)… Читать далее »
3.12. Технические требования к вагонам грузового парка, используемым в межгосударственном сообщении 3.12.1. Вагоны, допускаемые к межгосударственному обращению, должны полностью соответствовать требованиям «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовымивагонами собственности других государств» и другим нормативно-техническим документам, регламентирующим совместное использование грузовых вагонов и принятым Советом по железнодорожному транспорту СНГ. 3.12.2. Грузовые вагоны, следующие в страны,… Читать далее »
Внимание!Согласно Протоколу заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций от 10-12 сентября 2007 года в пункте 3.11.1 исключить второе предложение шестого абзаца 3.11.1. Запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности: тормозного оборудования, указанного в п. 3.7.2 настоящей Инструкции; прокат по кругу катания колесной пары более 8,5 мм. Требования… Читать далее »
8.1. Звуковые сигналы при движении поездов подаются свистками локомотивов, моторвагонных поездов и специального самоходного подвижного состава, духовыми рожками, ручными свистками. Сигнал Значение сигнала Кто подает Три коротких «Стой!» Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники Один длинный «Отправиться поезду» Дежурный по станции или по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежурный стрелочного поста… Читать далее »