Японская железнодорожная компания West Japan Railway совместно с парком Suma Aqualife в городе Кобе, решили сделать железные дороги безопаснее для.. черепах! Но это они сделали не только чтобы спасти панцирных рептилий, но и сами пути, а также поезда и пассажиров. Чем же так сильно могли помешать маленькие черепашки огромным поездам? Каждый год десятки черепах бродят по железнодорожным путям, застревая в них, из-за чего может не срабатывать стрелочный перевод, что приводит к поломкам и авариям. Чтобы этого избежать на проблемных участках были построены специальные железнодорожные переходы для черепах. Задумка уже оправдала себя, так как по имеющимся данным с августа этого года уже удалось избежать как минимум 10 инцидентов.
Некоторые страны пытались ввести нечто подобное, чтобы защитить дикую природу. Например, в Великобритании сделали специальные полосы для уток.
Следственная группа отправилась к месту трагедии на железной дороги в Амурской области, в результате которой погибли пятеро железнодорожных рабочих. «На место происшествия выехала следственная группа. Также следствием проводятся осмотры поездов, следовавших в момент трагедии через станцию Мухинская, и допрашиваются члены их локомотивных бригад», — сообщает Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте СКР, передает РИА Новости. Уголовное дело возбуждено по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». По данной статье предусмотрено максимальное наказание в виде лишения свободы сроком на семь лет.
Напомним, трагедия произошла в ночь с четверга на пятницу: локомотив насмерть сбил пятерых железнодорожных рабочих в Амурской области.
Вагон с древесиной вспыхнул на железнодорожной станции в Находке. Об этом сообщили в ГУ МЧС РФ по Приморскому краю. ЧП произошло 27 ноября в восемь утра по местному времени. Полыхающий состав на мобильный телефон снял один из очевидцев. Как видно на записи, вагон с горящими бревнами отгоняют подальше от других составов, чтобы избежать случайного попадания огня на соседние грузовые поезда. Пожарные службы потушили пламя. Площадь пожара составила 40 квадратных метров. В тушении огня были задействованы три единицы техники и 13 человек личного состава. Так как горящий вагон стоял на отдельному пути, ЧП не повлияло на железнодорожное сообщение.
В результате ЧП никто не пострадал. Причину возгорания выясняют следователи. Правоохранители не исключают версию поджога.
02 ноября 2015 года на ст. Лихая травмирован осмотрщик-ремонтник вагонов ВЧДЭ Лихая СКЖД. В момент заполнения справки ВУ-45 получил удар в спину поручнем маневрового локомотива, следовавшего по соседнему пути. От полученного удара упал, при этом левая нога попала под металлические конструкции тепловоза, в результате чего пострадавший получил ампутацию нижней трети левой голени. 
Вагонник → Выпуск грузовых вагонов в 2015 году снизится почти вдвое Министерство экономического развития ожидает сильного падения вагонного производства в текущем году. По прогнозам ведомства, в 2015 году по сравнению с 2014 годом выпуск грузовых вагонов снизится практически на 45 процентов. Об этом пишет РИА Новости. В качестве причин снижения производства МЭР называет падение спроса и платежеспособности, сокращение инвестиций в отрасль и сокращение грузо- и пассажирооборота. Несмотря на падение в текущем году, в следующем ситуация должна немного выправиться. МЭР ожидает роста производства в отрасли на 17 процентов. Количество выпущенных пассажирских вагонов тоже упадет, но немного меньше – на треть.