Небольшой ликбез: Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.

Обычно его снимают чтобы почистить, так как в процессе эксплуатации собирает он очень много всякой ерунды.
Для дого, чтобы получить мало-мальский доступ к его снятию, необходимо демонтировать крепление под аккумулятор и воздушный фильтр и естественно патрубки снизу и сверху. резинки очень плотно закреплены в кузове, но с небольшим усилием снять интеркуллер можно.Все становится достаточно ясно после его демонтажа.
Вообще процедура особо бесполезная, если подтеки масла наблюдаются, то повторное их появление на итеркуллере после чистки вопрос пары недель.
Итак, теперь в картинках
итак, снимал вчера интеркуллер, какой он был фоткать не стал (был слой грязи 2 см толщиной), посмотрите у себя на него, и станет ясно почему его нужно снять и помыть.
Фоткал уже по мере сбора.
1. Снимаем пластиковую декоративную защиту


2. Откручиваем сам интеркулер и пару винтиков


3. Откручиваем вакуольный клапан от воздушного фильтра, чтобы не мешал


4. Снимаем патрубки с воздушного фильтра и интеркуллера, вынимаем фишки, тянем вверх корпус воздушного фильтра


5. Сломаться там нечему, держится он вот за такое крепление


6. Снимаем пластикувую часть отсека аккумулятора, она нам тоже будет мешать, держится на двух винтах


7. Теперь нужно открутить нижний патрубок интеркуллера, и снять его, так как он будет мешать вытягивать интеркулер.
Один вутянуть я его не смог, поэтому помошница тянула за пластик, а я нехитрыми поворотами самого интеркуллера скажем с натяжкой его всё таки достал.

получили вот такую картинку


8. Отнесли на мойку, помыли керхером, обработали химией, опять помыли, опять обработали, опять помыли, за всё про всё 7$. (пы.сы. машину у них помыть 7,5$)



как видите помыли отлично.

собрать оказалось сложнее. удачи.